第67章 发动机系列的优势
大巴车很快就到了发动机测试中心，但这个测试中心不是林晓、郑风昨天参观的那个测试中心，这是专门为未来与欧美的合作而准备的测试中心。
航空产业区开始建设的时候，穿越者就考虑到同时与大陆和欧美的合作，与大陆的合作更多是为了帮助大陆的发展，而与欧美的合作则是获得穿越者航空产业能够持续发展的制造技术。
由于在六十年代大陆与欧美势同水火，来自大陆的员工不可能同来自欧美的技术人员尿到一个壶里，所以航空产业区在规划的时候就分为了两个大的区域，与大陆的合作区域为第一、第二分厂，而为欧美合作预留的区域为第三、第四分厂，昨天林晓、郑风参观的测试中心为第一、第二分厂使用，而眼前的这个测试中心是预留给第三、第四分厂的测试场地。
这个测试中心不像第一、第二分厂的测试中心那样忙碌热闹，现场的人员更少，基本都是来自原时空的专家，也一小部分本时空的南洋和香港的移民工人。
测试中心的第一个测试台上安放的是ny－wp－1，也就是从j－8h上拆下来的wp－142发动机，也称‘昆仑2’发动机。
wp－142发动机是原时空大陆中国少有的自己研发的发动机，最大推力56.68千牛，加力推约78.55千牛，推重比7.22，从数据上来说与80年代的欧美涡喷发动机相当，唯一的缺陷是2000年以后才基本定型，有些生不逢时。
另外，由于生产工艺技术问题，直到虫洞时间wp－142发动机的运行都不稳定，没有获得大量的应用，军事组弄过来的j－8h歼击李装配的发动机都是wp－13bii发动机与wp－142发动机各一半，听原时空的飞行员，目前wp－13bii发动机才是j－8h的制式发动机，而wp－142发动机装机j－8h还属测试阶段。
这次李文正把wp－142发动机拿出来寻求合作，有利用欧美技术完美这款发动机的意思，还有一个原因是因为wp－142发动机运用了斯贝mk202发动机的技术，其高压压气机段就参考了斯贝mk202，也就是说wp－142与ws－9以及湾流450商务机的mk611－8c发动机有血亲，三款发动机同时拿出来绝对能造成南洋兄弟有发动机研发优势的事实。
正是出于就种考虑，第二、第三个测试台分别安放的就是mk202发动机和mk611－8c发动机，第四个测试台安放的则是运－8上的5100轴马力涡浆发动机，只是它们现在的名字分别是ny－ws－1、ny－ws－3涡扇发动机和ny－wj－1涡浆发动机。
‘耳听为虚，眼见为实’，李文正就是要充分利用这个真理把不属于自己的东西变为自己的，自己整不出来的玩意让人以为是自己整出来的玩意。
为了让台湾客人充分认识到南洋兄弟航空发动机的先进性，李文正领着台湾客人们逐个测试四款不同的发动机。
台湾客人们的反应不一，不是空军行当的外行把测试台上的发动机看成是怪兽，被发动机的轰鸣声吓得心颤、手抖、脸煞白，在测试台前人都站不稳，直往后躲。
而空军出身的陈嘉尚、徐焕升等发现测试台上的家伙与南洋兄弟纸面上的毫不逊色，是既震惊又兴奋，还有些庆幸，庆幸自己来到了这里，庆幸台湾不久就可以得到这些家伙。
大卫、怀特的表现最精彩，在看见第一个测试台上ny－wp－1的表现时，他们都露出了不可思议的表情，他们不敢相信华人就研发出这样超前的产品来，美利坚目前最先进的f－4的j79－ge－2涡轮喷气发动机的最大推力44.48千牛，加力推71.1千牛，与ny－1y－wp－1涡喷发动机的数据相比有相形见绌，有白人优越感的两人一下接受不了这个事实。
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